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Pour certains il s'appelle pneu hiver, pour d'autres pneu neige. Quelle que soit son appelation, on comprend aisément que sa fonction principale est la même: assurer votre sécurité et celles des autres lorsque le climat hivernal fait des siennes. On vient déjà de dresser l'une des attentes de ces pneus hiver - évidemment commune aux pneus été et pneu 4 saisons : la SECURITE.

Tous droits réservés - Rédaction: Toopneus.com
Pourquoi serait-il donc dangereux de se lancer sur des routes enneigées ou verglacées avec des pneus été ? même s'ils étaient neufs ? Tout simplement parce que ce pneu est inadapté pour ce type de température... tout comme vous troquez les sandales aux bottes en plein hiver, sans même vous demander si c'est une réelle nécessité ! Rappelons également que le pneu été est optimal dès que la température atteint les 7°C. Ainsi, en dessous de ce seuil, le meilleur des pneus été perd de son adhérence, sa gomme durcit face au froid et n'est plus un gage de sécurité sur la route. Le pneu hiver est conçu de matières premières résistantes au froid et au gel (silices, composés de gomme, huiles, ...). Son dessin tient compte également des exigences particulières de l'hiver, notamment de la nécessité de favoriser une bonne 'éjection' de la neige. Plus il aura évacuer eau, neige et neige fondue, plus son adhérence sur la route sera effectif. Alors OUI, les pneus hiver sont nécessaires.
Que dire de l'usure du pneu hiver - s'use-t'il plus vite ? pas s'il est utilisé en hiver et qu'une rotation en fin de saison est correctement effectuée. La gomme étant plus tendre, le pneu neige n'est pas forcément conçu pour des températures estivales où, tout en donnant d'excellentes performances même sur le sec, va subir une usure prématurée de par la chaleur et la friction sur route.

Ainsi, vaut-il réellement la peine d'investir dans des pneus hiver ? OUI. Il le faut. Pour votre sécurité, mais aussi votre tranquillité d'esprit: vous serez un bien meilleur conducteur sachant que votre véhicule est sécuritaire, sans avoir à appréhender le moindre virage enneigé ou la moindre route verglacée.
Parce que nul ne devrait sacrifier la sécurité au budget, Toopneus s'engage à offrir une gamme de pneus hiver pas chers variée pour tous les budgets et vous permet d'étaler leur règlement en plusieurs fois (3xCB ou plusieurs mensualités) afin que tous et chacun ait accès à ce droit fondamental: la sécurité!

Comparez les prix, vérifiez les promos pneus hiver et faites votre choix ! Toopneus propose des tarifs pneus neige très bas - et un service de très haute qualité ! l'équation parfaite ! Avec sérieux et dévouement, nos spécialistes vous guideront pour l'achat de vos pneus hiver.

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La météo de l'hiver 2013-2014 s'annonce changeante ! Sous l'influence des vents d'ouest, le climat tendra vers l'humidité en fin d'année tandis que le premier trimestre 2014 devrait être marqué par de faibles températures, plus froid qu'annoncé à priori.

L'hiver, qu'il neige ou non, a cette particularité de modifier notre façon de vivre, de nous déplacer, de conduire. Adopter de bons réflexes comme un dégivrage complet du pare-brise avant et de la lunette arrière avant de démarrer ou encore de prévoir du lave-vitre adapté au gel et au froid. Mais le plus important de tous, c'est de chausser son véhicule de pneus hiver.

Recommandations de l'hiver 2013-2014 : GoodYear Ultragrip 8 Performance ou encore le pneu Nokian WR-D3.

Cette année encore, Toopneus s'est intéressé de près aux tests comparatifs de pneus hiver.
Les magazines et organismes spécialisés sont nombreux à proposer leur analyse, tel qu'Auto Bild, magazine allemand fort réputé ou encore les tests du TCS.

Nos experts ont accordé leur confiance aux études menées par l'ADAC, qui est la plus grande fédération de clubs automobiles d'Allemagne et d'Europe.

Voici donc le comparatif 2013 pneus hiver, classés selon la note pondérée des performances suivantes : distance de freinage et comportement global sur route mouillée, enneigée, verglacée. L'impact sur la consommation ainsi que l'endurance ont aussi été considérés.

Partis d'un panel de 32 pneus, testés en deux dimensions populaires -185/60 15T et 225/45 17H - du pneu TOP DISCOUNT au pneu PREMIUM, ils ont finalement établi un palmarès noté de 1 à 6*. Pour la première taille, on a utilisé des Audi A1 et des Volkswagen Polo, citadines populaires et fiables. Le grand vainqueur, comme l'an dernier d'ailleurs, le Continental WinterContact TS850 !

Une première conclusion tirée par l'ADAC : les pneus hiver de marques de 1er rang se distinguent nettement des premiers prix.
Certains, pourtant inclus dans les épreuves, ont même été disqualifiés pour leur piètre performance.

Pour les pneus hiver en 225/45 17H, ce sont des Volkswagen Golf et des Audi A3 qui auront permis de tester le comportement de ces pneumatiques. Là encore, résultat sans surprise : Continental Conti Winter Contact TS850, suivi de près par le Bridgestone Blizzak LM-32S puis par le Michelin Alpin A4.

*Noté de 1 à 6, le 1 étant la meilleure note et le 6 la pire.

    225/45R17 H

    Note globale

    Sur NEIGE

    1. Continental WinterContact TS850

    2.1

    1.7

    1. Bridgestone Blizzak LM-32

    2.2

    2.3

    1. Michelin Alpin A4

    2.2

    2.4

    1. Uniroyal MS plus 77

    2.4

    2.1

    1. Goodyear UltraGrip 8 Performance

    2.6

    2.1

    1. Nokian WR D3

    2.6

    2.5

    1.  Dunlop Sp WinterSport 4D

    2.7

    2.2

    1.  Fulda Kristall Control HP

    2.7

    2.3

    1. Semperit Speed-Grip 2

    2.7

    2.2

    1. Esa-Tecar Supergrip 7+ HP

    2.8

    2.3


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    Bon service très rapide. Un choix très important, prix imbattables.

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