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Pneu 4 saisons pas cher

Trouvez ICI votre pneu 4 saisons pas cher :

Pneu 4 saisons : qu'est-ce au juste ?

Le pneu 4 saisons ou pneu toutes saisons selon les appelations, est un pneu qui, comme son nom l'indique, est conçu pour rouler toute l'année, dans le cadre de plusieurs paramètres bien définis.ICI vaste choix de pneu 4 saisons pas cher ! Peut-être vous demandez-vous ce qui le distingue d'un pneu été ? C'est qu'il est plus tendre, sa gomme contient plus de silice et présente une structure lamellisée tout comme le pneu hiver.

Rédaction Toopneus.com

Les pneus 4 saisons par rapport aux pneus hiver ?

Le pneu 4 saisons se distingue du pneu hiver principalement de par sa teneur en silice, qui est moindre. Le dessin, la lamellisation reposent sur les mêmes principes que le pneu hiver. Le pneu 4 saisons va, comme le pneu hiver, éjecter facilement la neige en roulant.

Les avantages des pneus toutes saisons

L'avantage n°1 du pneu 4 saisons est financier. D'abord parce qu'il coûte moins cher que l'achat pneu hiver, si l'on considère qu'il n'y a qu'un train de pneus à prévoir pour son véhicule et non plus 2 et qu'il n'y a donc qu'un coût de montage/équilibrage. Autre avantage : l'automobiliste équipé en pneu 4 saisons ne sera pas surpris par les 1ères neiges. Par contre, il faut être conscient qu'étant un pneu à gomme plus tendre qu'un pneu été, l'usure sera plus rapide.

Tests pneus 4 saisons

Pneu 4 saisons hiver 2016-2017

Voici quelques-unes de nos recommandations selon votre budget. Il s’agit ici de nouveaux profils de pneu 4 saisons qui, à notre avis de professionnels du pneu, vont vous offrir satisfaction en été comme en hiver (dans les régions où la neige est fréquente nous recommandons toutefois le pneu hiver).

QUALITE PREMIUM : le pneu toutes saisons des grandes marques.

Nous avons utilisé pour données les tests pneus 4 saisons dirigés par l’équipe du journal l’Argus. Ces tests ont évalué le comportement d’une sélection de pneus quant à leur motricité, capacité de freinage, sur le sec, la neige, en deux périodes différentes : un test en été, un à -10° en hiver.
Voici le top 5 des tests de l’Argus, que notre expérience nous permet d’appuyer sans hésitation.

N°1 ex aequo – Nokian Weatherproof et Goodyear Vector 4 Seasons Gen2
Prestations très satisfaisantes, sécurité maximale.
La force du Nokian est en milieu enneigé, celle du Goodyear sous la pluie.

N°3 – Michelin CrossClimate
Très bon comportement par temps sec et pluvieux, un bémol toutefois sous la neige : ce pneu n’étant pas lamellisé, il requiert une conduite vraiment douce sur le pavé enneigé car l’adhérence n’a pas été remarquable lors des tests.

N°4 – Pirelli Cinturato All Season
De bonnes prestations globales mais rien d’exceptionnel toutefois, les évaluateurs de l’Argus lui reprochent des résultats moyens pour un coût d’achat relativement élevé.

N°5 – Uniroyal All Season Expert
Malgré un excellent rapport qualité/prix, ce pneu arrive en dernière position car même s’il a montré de belles performances sous la pluie, il a offert des prestations très moyenne au niveau du freinage en situation hivernale.

QUALITE ARGENT : le pneu 4 saisons au meilleur rapport qualité/prix

Parmi les nouveautés 2016, voici quelques-unes des recommandations que nous avons retenu pour vous.

Pour les 4×4 de ville et les SUV :
Kleber Citilander : Plus robuste, avec une longévité étendue et une polyvalence qui lui permet de vous conduire en toutes saisons. Il a les marquages 3PMSF et M+S
Firestone MultiSeason : « Serein par tout temps » annonce le fabricant. Lui aussi possède les homologations requises pour rouler partout en Europe en hiver (3PMSF et M+S).

Pour les véhicules de tourisme : vous avez le choix parmi plusieurs profils, nous en avons retenu 2 (M+S, 3PMSF)
Fulda MultiControl – qualité allemande, petit prix. Disponible en 18 tailles, du 13′ au 17′
Hankook Optimo 4S – le coréen offre un pneu 4 saisons de très bonne qualité, il est d’ailleurs souvent en monte d’origine sur des voitures de marque Seat et Volkswagen. Ce profil en particulier promet de belles prestations, très bonne évacuation de la neige et de l’eau, et une robustesse à toute épreuve – ou presque !


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